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自动驾驶研发初具成果,TOYOTA发表HighwayTeammate自动驾驶雏型
浏览量:120    点赞:438    发布时间:2020-08-01    点击: 643次
自动驾驶研发初具成果,TOYOTA发表HighwayTeammate自动驾驶雏型TOYOTA近年来在销售方面的成长可说是有目共睹,不仅囊括2014年全球销售冠军的宝座,2015年更是有机会再次以超过千万辆的销售数据蝉联冠军宝座。不过TOYOTA身为车坛之中的霸主,却是在电子科技研发上显得有些落后,其所推出的主动式安全配备TOYOTA Safety Sense直到2014年才正式广为搭载于旗下市售车款,整合雷射雷达与单眼摄影镜头等感测元件,衍生出Pre-collision 防撞辅助煞车、LDA车道偏移警示、AHB自动调节远/近光灯等安全系统,对比起欧系车厂的脚步可说是慢上许多。
自动驾驶研发初具成果,TOYOTA发表HighwayTeammate自动驾驶雏型事实上TOYOTA Safety Sense所运用的相关感测技术其实只是TOYOTA自动驾驶计画之中的一部分,在2013年启动自动驾驶计画并释出多辆原型测试车款之后,如今TOYOTA终于发表名为「Highway Teammate」的自动驾驶系统原形。与TOYOTA Safety Sense相同、Highway Teammate运用了安装在前档内侧的摄影镜头与环绕车身四周的微波雷达与光感雷达,建构了车身周边完善的侦测、防护网,并以摄影镜头判断前方道路状况做为自动驾驶系统的行驶依据,如此一来车辆便能自行判断周遭环境与车辆分布,并平顺的完成一切自动驾驶动作。
与欧洲车厂的研发理念相同,全新的Highway Teammate以高速公路行驶为主要发展方向,装载Highway Teammate的GS测试车能够主动判断前方高速公路路况,完成上交流道合流、下交流道分流、判断时机加速超车等动作,完全不需要驾驶给予相关指令即可完成。此外面对複杂多变的路况,Highway Teammate也能透过网路自动取得交通资讯,藉此判断最适当的行驶路径达到节省时间与油耗的目的。
儘管Highway Teammate在功能方面看似相当先进,但同样的类似技术早已被M-BENZ、AUDI与BMW等德系豪华三巨头所掌握,因此TOYOTA若打算在自动驾驶技术上取得先机,恐怕也只能尽量缩短Highway Teammate的研发时程,才能以全球首款搭载自动驾驶量产车的身分在相关技术中居于领先地位。不过话说回来全世界的高速公路路况与道路标线、用路习惯等都不尽相同,就算Highway Teammate正式在日本国内顺利量产,要普及至全球市场恐怕还需要花费诸多心力建构路况资料库才行,因此究竟哪家汽车品牌能够拔得自动驾驶头筹并将之量产化,恐怕还有一场精彩的技术之争能够期待。
 
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